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DETROIT : Joe Biden, grand amateur d’automobiles, a plaidé pour la transition vers l’électrique lors de l’ouverture du salon de Détroit, qui reprend vie après deux éditions annulées à cause du Covid-19 avec des constructeurs présentant de plus en plus de modèles non polluant aux côtés de leurs traditionnelles voitures à essence.
“Le grand road trip américain va devenir complètement électrique”, a affirmé le président américain.
Tout au long des autoroutes traversant les Etats-Unis, “les bornes de recharge seront en place et aussi faciles à trouver que les stations-service”, a-t-il assuré.
La visite du président a apporté une lumière bienvenue à un salon passé à la trappe durant deux années à cause de la pandémie de Covid-19.
L’événement avait habituellement lieu en janvier mais a été déplacé en septembre, une période à la météo plus clémente et qui ne se chevauche pas avec le grand salon de la technologie à Las Vegas, qui attire de plus en plus les entreprises du secteur automobile.
L’édition 2022 du salon de Détroit est moins grandiose que les précédentes, de nombreux constructeurs étrangers ou acteurs plus récents, comme Tesla, étant absents. Et les entreprises présentes, qui se sont habituées pendant la pandémie à dévoiler leurs derniers modèles en ligne, n’ont pas organisé de grandes présentations fastueuses.
Joe Biden n’a pas boudé son plaisir, profitant de l’occasion pour se mettre au volant d’une Chevrolet Corvette Z06 avant de faire rouler une Cadillac Lyriq électrique.
“C’est une voiture magnifique”, a-t-il dit de la Cadillac, “mais j’adore la Corvette”, dont il a fait vrombir le moteur.
“Il a dit qu’il la ramenait à la maison”, a plaisanté la patronne de General Motors, Mary Barra.
Arpentant les allées du salon, le président a aussi rencontré les responsables de Ford, de Stellantis ainsi que du principal syndicat de l’automobile UAW.
Moteurs à combustion toujours présents
Même si les moteurs à combustion dominent encore très largement sur les routes des Etats-Unis, les constructeurs présents à Détroit ont mis en avant les véhicules électriques qu’ils s’apprêtent à proposer dans l’espoir de grappiller à Tesla les parts d’un marché grandissant.
La marque Chevrolet a ainsi promu les déclinaisons électriques du pick-up Silverado et celle du SUV Equinox, dévoilée la semaine dernière avec un prix de base à 30.000 dollars pour attirer une clientèle plus large.
“Les gens sont sur le point d’adopter massivement les véhicules électriques”, a affirmé le vice-président de Chevrolet, Steve Majoros. Avec notamment un nombre croissant de stations de recharge, “de plus en plus d’Américains sont prêts”.
Les moteurs à combustion ne sont toutefois pas complètement relégués aux oubliettes: Chevrolet présentait aussi mercredi une nouvelle version de son SUV Tahoe fonctionnant à l’essence.
La marque Jeep, du groupe Stellantis, a de son côté présenté une édition spéciale pour le 30e anniversaire de son SUV Grand Cherokee ainsi qu’une Jeep hybride rechargeable.
Ford a par ailleurs dévoilé mercredi la 7e génération de sa mythique Mustang née il y a 58 ans, dotée d’un moteur à combustion interne, de quoi confirmer la pérennité des véhicules à essence.
L’entreprise, qui a investi dans les voitures électriques plus que n’importe quelle autre compagnie ces dernières années, a défendu son choix, affirmant que des clients “intéressés par les voitures de sport veulent encore (un) moteur à combustion interne”.
Depuis son arrivée à la Maison Blanche, Joe Biden a initié plusieurs mesures destinées à faciliter la transition vers l’électrique, comme les 7,5 milliards de dollars dégagés pour la construction de stations de recharge. Il a annoncé mercredi que l’administration allait bientôt débourser les 900 premiers millions.
Il a aussi poussé pour une grande loi sur les semi-conducteurs, des composants désormais essentiels dans des voitures truffées d’électroniques, et des subventions aux constructeurs comme aux automobilistes.
Les acteurs du secteur ont cependant émis des réserves sur les nouvelles incitations à l’achat d’un véhicule électrique, soumises à des conditions particulières comme un assemblage final en Amérique du Nord ou l’obligation de se fournir en matières premières produites dans la région.
Mais le président entretient plutôt de bonnes relations avec les constructeurs depuis qu’il les a aidés à sortir d’une situation difficile après la crise financière de 2008, lorsqu’il était vice-président.
Et depuis son arrivée à la Maison Blanche, il a déjà visité des usines de GM et de Ford.
Les constructeurs espèrent que l’administration fera preuve de flexibilité dans la mise en oeuvre des nouvelles règles.
“Le gouvernement doit encore proposer de nombreuses directives sur la façon dont elles doivent être appliquées”, souligne le responsable de Chevrolet, Steve Majoros.
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SAN FRANCISCO: Les avocats de Twitter et d’Elon Musk ont débattu mardi des éléments à fournir par chacune des parties, à trois semaines d’un procès sans précédent sur le projet de rachat du réseau à 44 milliards de dollars.
“Passons la rhétorique et entrons dans le vif du sujet”, s’est exclamée la juge américaine Kathaleen McCormick, après plus de trois heures d’argumentation lors de l’audience préliminaire organisée via Zoom.
Les avocats de l’homme le plus riche au monde ont de nouveau réclamé l’accès à plus de données sur les comptes inauthentiques ou automatisés, au cœur des arguments avancés par leur client pour renoncer à acquérir la plateforme.
Ils estiment en revanche que Twitter leur demande trop d’informations sur leurs échanges avec Peiter Zatko, ancien chef de la sécurité du réseau social devenu lanceur d’alerte, qui a accusé cet été son ancienne entreprise d’avoir dissimulé des vulnérabilités informatiques et menti sur sa lutte contre les faux comptes.
Début juillet, le groupe basé à San Francisco a lancé des poursuites contre Elon Musk, pour le forcer à honorer le contrat d’acquisition signé fin avril.
Selon le conseil d’administration, la proportion de spams sur la plateforme est un prétexte mis en avant par l’homme d’affaires, qui aurait changé d’avis en voyant la valeur des sociétés chuter en Bourse ces derniers mois.
Les avocats de Twitter ont nié mardi abuser du secret professionnel pour ne pas divulguer certains documents.
Ils doivent interroger Elon Musk lors d’une déposition à huis clos qui a été reportée aux 6 et 7 octobre, selon plusieurs articles de presse.
Le procès doit s’ouvrir le 17 octobre dans un tribunal spécialisé de l’État du Delaware (côte est des États-Unis), et durer cinq jours.
Le marché a longtemps donné l’avantage à Twitter, la loi du Delaware étant a priori favorable au respect des contrats. Et la présidente de la cour, Kathaleen McCormick, a accordé à l’entreprise un procès rapide, alors que le multimilliardaire voulait attendre l’année prochaine et demandait des quantités astronomiques de données.
Mais l’intervention surprise du lanceur d’alerte a ajouté une dimension à l’affaire, depuis que la juge a autorisé Elon Musk à inclure dans ses arguments les nouvelles accusations.
La bataille au tribunal pourrait déboucher sur “un accord, le paiement de frais pour rupture du contrat, l’obligation de racheter Twitter comme prévu et une myriade d’autres résultats”, considère Dan Ives, de Wedbush Securities, dans une note mardi.
L’analyste continue aussi de croire “possible que les parties négocient en coulisse”.
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NEW YORK: L’euro reculait de nouveau mardi face au dollar, à un souffle de son record depuis 20 ans, déséquilibré par les inquiétudes liées au gazoduc Nord Stream, tandis que plusieurs autres devises atteignaient aussi des niveaux plus vus depuis des années face au billet vert.
La monnaie unique cédait 0,13% face au “greenback”, un des surnoms du dollar, à 0,9596 dollar pour un euro, proche du plancher de 20 ans enregistré dans la nuit de dimanche à lundi, à 0,9554 dollar.
La devise commune à 19 pays européens n’aura profité que brièvement d’une timide tentative de rebond des marchés actions et obligataires, assez vite coupée dans son élan.
“L’euro rencontre des difficultés supplémentaires avec cette situation sur le gaz naturel”, a expliqué Brad Bechtel, de Jefferies. “Personne ne sait ce qui se passe avec ces gazoducs.”
Les deux gazoducs Nord Stream 1 et Nord Stream 2, actuellement hors service, qui assurent l’essentiel des approvisionnements de l’Europe en gaz russe ont été victimes de trois fuites importantes, précédées d’explosions.
La Première ministre danoise, Mette Frederiksen, a affirmé mardi que ces incidents étaient liés à “des actes délibérés”.
Ce dernier développement s’ajoute à la crise énergétique qui frappe déjà le continent et menace de freiner l’économie de la zone euro.
Face à cette situation, plusieurs pays européens, dont la France et l’Allemagne, ont annoncé ou préparent des mesures pour limiter les effets de la flambée des prix de l’énergie sur les consommateurs et les entreprises, moyennant l’alourdissement des dépenses publiques.
Pour Brad Bechtel, l’euro devrait “très probablement” poursuivre son repli face au dollar, et la zone euro risque “de tomber dans le même piège que le Royaume-Uni, à savoir faire des promesses budgétaires sans avoir les moyens de les financer”.
Parmi les membres de la zone euro, l’Italie concentre les regards depuis le succès électoral, dimanche, de l’alliance formée autour de la cheffe du parti post-fasciste Fratelli d’Italia, Girogia Meloni.
Cette dernière, pour peu qu’elle parvienne à former un gouvernement, entend renégocier le plan de soutien européen dont l’Italie a déjà reçu plusieurs tranches, mais qui prévoit encore une enveloppe de près de 200 milliards d’euros.
Mardi, le rendement des emprunts d’État italiens à 10 ans a poursuivi son escalade, à 4,77%, une première depuis neuf ans. L’écart entre ce taux et son équivalent pour l’Allemagne est au plus haut depuis près de deux mois.
Le tableau pourrait encore se noircir avec la publication, vendredi, de l’indice des prix en zone euro pour septembre, attendu proche de 10% sur un an, contre 9,1% en août.
L’euro n’est pas la seule devise en difficulté face au dollar. Si la livre est parvenue à rebondir après son record historique au plus bas de la nuit de dimanche à lundi, le zloty polonais et le forint hongrois sont descendus mardi à un niveau inédit face au dollar.
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RABAT: La Banque centrale du Maroc (BAM) a relevé mardi son taux directeur de 50 points de base, à 2%, afin de juguler une “forte accélération de l’inflation”, selon un communiqué de l’institution.
Cette hausse, attendue, a été décidée pour “assurer les conditions d’un retour rapide à des niveaux en ligne avec l’objectif de stabilité des prix”, précise le communiqué de la banque centrale publié à l’issue de la réunion trimestrielle de son conseil.
Elle survient dans un contexte de poussée inflationniste alimentée par la flambée des prix des matières premières au niveau mondial.
Ainsi l’indice des prix à la consommation a progressé de 8% en août sur un an, “tiré essentiellement par le renchérissement des produits alimentaires et des carburants”, selon la BAM.
“Aujourd’hui, les prix brûlent les caddies des consommateurs et leurs portefeuilles. L’inflation est cruelle pour les revenus modestes”, a averti lundi le quotidien L’Economiste dans son éditorial, affirmant que “la sortie de crise sera difficile”.
Sur l’ensemble de l’année 2022, l’institution monétaire table sur une inflation de 6,3% (contre 1,4% en 2021). Elle reviendrait à 2,4% en 2023.
La croissance de l’activité économique accusera quant à elle un “net ralentissement” à 0,8% en 2022 (+7,9% en 2021), poussé par “un recul de 14,7% de la valeur ajoutée agricole et une décélération du rythme des activités non agricoles”, ajoute la BAM qui prévoit une reprise de 3,6% en 2023 (à condition d’une bonne récolte céréalière).
Cette situation reste “marquée profondément par les séquelles de la pandémie (de Covid-19) et les implications de la guerre en Ukraine” mais également par “les répercussions d’une sécheresse particulièrement sévère”, souligne son communiqué.
L’économie du pays maghrébin reste largement tributaire du secteur agricole et de la pêche qui représentait encore près de 12% du PIB en 2020.
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